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El miedo al fracaso

Fast Co-Design tiene un buen artículo sobre el miedo al fracaso, específicamente al fracaso cuando intentamos un proyecto arriesgado (como una startup).

Las 6 preguntas que analizan son una colección de diferentes personas, y me gustan bastante:

  1. What would you attempt to do if you knew you could not fail?
  2. What if I fail–how will I recover?
  3. What if I do nothing?
  4. What if I succeed? 
  5. What’s truly worth doing, whether you fail or succeed?
  6. In this failure, what went right?

El artículo completo aquí

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Los precios de los coches usados (en España)

Estaba pensando en cambiar el coche (no hay suspense: no lo cambié), y mirando precios uno por uno me cansé. Pero como estaba de vacaciones, decidí bajarme 270137 anuncios de coches usados y mirarlos en conjunto para ver si así era mas fácil.

Que cosas quiero sacar de esto?. Para empezar, me interesa el precio, y como cambia en función de los años y los kilómetros que tiene un coche. Esto me serviría para saber si algún coche que me interesa está caro o barato comparado con el promedio. Pero mirando los datos empezaron a aparecer varias historias interesantes, o al menos interesantes para alguien con tiempo.

Empecemos por describir un poco los datos que saqué (scraped en inglés, raspar o rasquetear). ¿Que pude sacar de cada anuncio? Precio, Km, Marca y Modelo, pero también tipo de combustible, provincia en la que se vende, y con algo de amor del título del anuncio pude sacar (mas o menos) el número de puertas y la cilindrada.

Las diez marcas mas vendidas de segunda mano son (en orden): BMW, Renault, Volkswagen, Mercedes, Peugeot, Audi, Opel, Seat, Ford, y Citroen. Juntas suman mas de 188 mil coches, o sea casi el 70% del mercado. Los alemanes tienen 5 marcas en el top 10 (6, si contamos a Seat que es VW) que suman mas de 99 mil anuncios (37%). En onceavo lugar recién aparecen los japoneses Nissan y Toyota. O no hay muchos o no se venden de segunda mano. Me sorprendió ver a Seat en el número 8, creía que siendo nacional habría mas (en la calle al menos se ven muchos).

 

Si en vez de ver por marcas, miramos por modelo, la historia es diferente (un poco): El coche mas vendido es el Serie 3 de BMW, el segundo el VW Golf, tercero el Renault Megane, y cuarto…el Seat Ibiza. Ese sí que hay muchos, pero viéndolo así es cierto que hay muchos Golf. Lo que sigo sin entender es lo de los Serie 3. Lo revisé rápidamente en otro sitio de coches de segunda mano, para ver si era algún problema del que usé, pero me dió los mismos porcentajes. El exceso de anuncios parece estar ubicado entre el 2000 y 2008.

La mayor cantidad de coches en venta valen entre 2 mil y 3 mil euros. Pero la distribución es bastante pareja

 

Hay tres picos en la distribución de km: Menos de 10 mil, entre 90 y 100 mil, y justo menos de 200 mil KM, mostrando que se venden coches casi sin usar (algunos por accidente?), antes de los 100 mil, y antes de los 200 mil km. Eso, o la gente “exagera” un poquito cuando dice que el coche tiene 99999 km. Creo que hay algo psicológico en España que después de 200 mil Km prefieren tirar el coche. En USA el número redondo era 100 mil millas (o sea 160 mil km). Hay dos detalles mas que confirman esto: 1) No se venden muchos coches con mas de 200 mil kilómetros. 2) Debajo de 100 mil, la gente pone mucho detalle en el número exacto de Km. Por arriba de 100 mil, ya casi no les importa y ponen números redondos.

 

Es impresionante cuantos diesel hay en venta: 160 mil (60%) de los anuncios son diesel.

 

Ahora si, el precio. Para cada coche, su precio baja mientras mas años o mas Km. tiene, ¿no?. Veamos como es eso primero para los años (*): El precio de los coches baja muy rápido al principio, y después se estabiliza y no baja más. Claro estos son coches que se venden, los que se van a cero terminan en el desguace.

 

Los coches diésel son mas caros que los de gasolina al principio, pero después de 6-7 años la diferencia es nula. La diferencia inicial de precio promedio es algo asi como 3 o 4 mil euros. Considerando que un diesel consume entre 1 hasta 3 litros cada 100 km (exagerando casi), un coche tiene que recorrer entre 100 mil hasta 400 mil km para que la diferencia de precio valga la pena. Quedemonos con la cifra menor, con un promedio de 15 mil km por año (ver mas abajo) toma 6.6 años borrar la diferencia de precio, cercano al número que sale de los precios de los anuncios.

 

En el precio por marcas vemos que consistentemente la marca de segunda mano mas barata es Fiat, y como las marcas se segmentan: En el medio Seat, Opel, Citroen, Peugeot, Ford, y un pelin mas arriba Toyota y Volkswagen, para luego ya entrar en Audi-BMW-Mercedes (en ese orden), luego Land Rover y por ultimo las marcas raras como Ferrari que saque del gráfico para que se vean las de precio normales…

 

Mas abajo hay un interactivo para elegir marca y modelo, y ver todos los anuncios para cada uno.

¿Que pasa con los coches que valen menos que el promedio? ¿Son mas baratos al comienzo, o solo tienen bajo valor de reventa? (al fin y al cabo solo tenemos los datos para coches de segunda mano, no los nuevos). Para esto hay que mirar la depreciacion de los coches, donde vemos que si, Fiat se deprecia un poco mas fuerte que el promedio. Pero como no tengo los precios de cero Km., podemos estimarlo con el promedio de los coches del 2014 y con menos de 1000 km.

 

Encuentro notable que la mayoría de las marcas se deprecian casi igual, es decir que los coches muy caros parecen caer en precio mas fuerte que los mas baratos, pero en porcentaje no es tanto. El promedio de los coches se deprecia al 50% de su valor en 5.5 años, y los que mas se deprecian caen al 40%, y los que mas mantienen caen al 65%.

Hay un consejo útil para sacar de esto: Hay un momento en la edad del coche en el que básicamente no se deprecia mas (si se cuida, claro, no como hago yo). Esto quiere decir que si se busca el coche mas barato posible, conviene comprarlo con ese exacto número de años: mas nuevo saldrá mas caro, y mas viejo costará lo mismo.

 

Confirmando lo de mas arriba de los diesels, vemos en como se deprecian mas rápido, aunque no en los primeros dos años. Tal vez es un error en los datos, tendría que chequear esto.

 

Siempre me ha parecido, y otros me han dicho lo mismo, pero vale la pena preguntarse: ¿es cierto que los coches son mas baratos en Madrid?. Una cosa es cierta, hay muchos mas coches en venta ahí que en otro lado, pero ¿son mas baratos?

 

Resulta que, al menos en promedio, no. Madrid es la sexta provincia en orden de precio medio: 7750 euros, casi 3000 euros mas que la mas barata en la península, Cáceres. No tengo las coordenadas exactas de las capitales de las provincias, pero está bastante cerca, asi que podemos ver cuanto mas caros o baratos son en un mapa:

 

Hay una cosa que puede influenciar este cálculo, y es que en Madrid hay muchos mas coches caros en venta que en otro lado:

 

Algunos otros detalles interesantes:

  • La media de km/año es unos 14 mil, al menos por los primeros diez años.

  • Hay desde 3 hasta 8 anuncios de coches usados por cada 1000 personas en cada provincia (Madrid tiene el máximo).

 

  • La mayor cantidad de coches en venta tiene alrededor de 7 años.

 

  • Los serie 3 que “sobran” del mercado estan entre el 2001 y el 2008

 

  • Por último, un selector para ver todos los anuncios mas el promedio, eligiendo fabricante y modelo

 

Seguramente hay muchas mas cosas para mirar o encontrar, pero…se me acabaron las vacaciones !

 

(*) Para muchas observaciones del precio el promedio no es la cantidad mas “justa”, porque siempre hay algún coches con un precio exagerado que levanta mucho el promedio. Creo que lo mas correcto es mirar la mediana, es decir el precio al que se podría ccomprar al menos la mitad de los coches de la lista.

 

Detalles técnicos:
Los datos que pude identificar automáticamente son el fabricante, el modelo, número de puertas (a veces), combustible, la cilindrada (a veces), el año, los kilometros, y la provincia (de España) donde se vende. Varios anuncios no son muy útiles porque la gente se equivoca y pone precios de 20 mil euros a un VW Polo del 98 (por ahí quisieron poner 2 mil así: 2,000,00), o coches con algunos millones de kilómetros (y las fotos ponen solo algunos cientos de miles). Algunos son fáciles de identificar, otros no tanto, y no se puede hacer a mano porque son muchos.